Et hundrede tusinde hvorfor om motorer(2)
★ Hvad sker der, hvis en 60 grader børsteløs controller bruges i en 120 grader børsteløs motor? Hvad med den anden vej rundt?
A: Vil hælde til manglen på fase fænomen, kan ikke rotere normalt; Controlleren, der bruges af Jet Energy, er dog en intelligent børsteløs controller, der automatisk kan identificere 60 graders motoren eller 120 graders motoren, så den kan være kompatibel med to slags motorer, hvilket gør vedligeholdelse og udskiftning mere bekvem.
★ Hvordan kan DC børsteløs controller og DC børsteløs motor hælde den korrekte fasesekvens ud?
Svar: Det første trin er at sikre, at strømledningen og jordledningen til Hall-linjen er indsat med den tilsvarende linje på controlleren, og de tre motor-Hall-linjer og tre motorlinjer er forbundet til controlleren i i alt 36 slags , den enkleste og dummeste metode er at teste hver tilstand en efter en. Ved skift kan det udføres løbende, men det skal være omhyggeligt og i en bestemt rækkefølge. Skal være opmærksom på, at hver drejning ikke er for stor, hvis motorrotationen ikke er jævn, så er denne tilstand ikke rigtig, drej skruen er for stor på tabet af controlleren, hvis der er en omvendt situation, i tilfælde af at kende fasesekvensen af controlleren er controlleren Hall linje A, c udveksling, klik på linje A fase og B udveksler hinanden, kan du slå positiv. Kontroller endelig, at den korrekte tilslutningsmetode er normal, når den høje strøm kører.
★ Hvordan bruger man 120 graders børsteløs controller til at styre 60 graders motor?
A: Tilføj en retningslinje mellem den børsteløse motor Hall signallinje b fase og controllerens samplingssignallinje.
★ Hvad er den visuelle forskel mellem børstet højhastighedsmotor og børstet lavhastighedsmotor?
A. Højhastighedsmotoren har en friløbskobling, som er let at dreje i én retning og svær at dreje i en anden retning; En lavhastighedsmotor er lige så let som en to-vejs skovl.B. Støjen fra højhastighedsmotoren er større, når bilen roterer, og støjen fra lavhastighedsmotoren er mindre. Erfarne mennesker kan nemt genkende det ved gehør.
★ Hvad er motorens nominelle driftstilstand?
A: Når motoren kører, hvis hver fysisk størrelse er den samme som dens rating, kaldes den den nominelle driftstilstand, der arbejder under den nominelle driftstilstand, motoren kan køre pålideligt og har den bedste omfattende ydeevne.
★ Hvordan beregnes motorens nominelle drejningsmoment?
A: Det nominelle drejningsmoment på klikakslen kan repræsenteres af T2n, og dets størrelse er den mekaniske effekt for output divideret med den nominelle overførselshastighed, dvs. T2n=Pn, hvor Pn er W, Nn er r/min, T2n er NM, hvis PNM-enheden er KN, blev koefficienten 9,55 ændret til 9550.
Derfor kan det konkluderes, at hvis motorens nominelle effekt er ens, jo lavere motorhastigheden er, jo større drejningsmoment.
★ Hvordan defineres motorens startstrøm?
A: Det kræves generelt, at motorens startstrøm ikke må overstige 2 til 5 gange dens mærkestrøm, hvilket også er en vigtig årsag til strømbegrænsende beskyttelse på regulatoren.
★ Hvorfor bliver motorhastigheden på markedet højere og højere? Og hvad er implikationerne?
A: Leverandører fremskynde kan reducere omkostningerne, det samme lavhastighedsklik, højhastighedsspolen drejer mindre, men sparer også siliciumstålpladen, antallet af magnetisk stål er også mindre, købere tror, at høj hastighed er godt.
Når den nominelle hastighed fungerer, er dens kraft uændret, men effektiviteten er betydeligt lavere i lavhastighedszonen, det vil sige, at starten er svag.
Lav effektivitet, behovet for at starte med en stor strøm, strømmen er også stor, når man kører, regulatorens strømgrænsekrav er stort, og det er ikke godt for batteriet.
★ Hvordan reparerer man den unormale opvarmning af motoren?
A: Metoden til vedligeholdelsesbehandling er generelt at udskifte motoren eller udføre vedligeholdelsesbeskyttelse.
★ Når motorens tomgangsstrøm er større end grænsedataene i referencetabellen, indikerer det, at motoren har en fejl, hvad er årsagerne? Sådan repareres
A: Klik på den interne mekaniske friktion; Spole lokal kortslutning; Afmagnetisering af magnetisk stål; DC motor kommutator kulstofaflejringer. Metoden til vedligeholdelsesbehandling er generelt at udskifte motoren eller udskifte kulbørsten for at rense kulstofakkumuleringen.
★ Hvad er den problemfri maksimale tomgangsstrøm for forskellige motorer?
A: Motorform nominel spænding 24V nominel spænding 36V
Sidemotor 2,2A 1,8A
Højhastigheds børstemotor 1,7A 1.0A
Lavhastigheds børstemotor 1.0A 0.6A
Højhastigheds børsteløs motor 1,7A 1.0A
Lavhastigheds børsteløs motor 1.0A 0.6A
★ Hvordan måler man motorens tomgangsstrøm?
A: Indstil multimeteret til 20A, og tilslut den røde og sorte urpen til controllerens strømindgang. Tænd for strømmen, og så drejer motoren ikke, optag den maksimale strøm A1 for multimeteret. Drej håndtaget for at få motoren til at rotere mere end 10 sekunder uden belastning ved høj hastighed. Når motorhastigheden er stabil, skal du observere og registrere den maksimale værdi A2 for multimeteret på dette tidspunkt. Motorens tomgangsstrøm =A2-A1.
★ Sammenligning af almindeligt anvendte elektriske køretøjer:
Motorform Drivform Motoreffektivitet stigningsydelse Vedligeholdelsescyklus Volumen vedligeholdelsesindhold Støjomkostninger
Børsteløs tandløs børsteløs lavhastigheds ekstern rotormotor, direkte drev > 80% generelt ikke stor ikke lille lav
Børsteløs tandet højhastigheds børsteløs motor, planetgearreduktion > 83 % godt 3 år eller deromkring lille smøregear høj
Børste med tænder højhastigheds børstemotor, 2 gear reduktion < 78% godt 1 år eller deromkring for at erstatte kulbørsten, smøre gear højt
Børsteløs tandløs lavhastigheds børsteløs ekstern rotormotor, direkte drev < 76% forskel på omkring 2 år for at udskifte kulbørsten, rense kulstofaflejringen er lille og lav
★ Hvordan identificerer man kvaliteten af motoren? Hvad er nøgleparametrene?
A: Hovedsageligt størrelsen af tomgangsstrøm og kørestrøm sammenlignet med den normale værdi og motoreffektivitet og drejningsmoment samt motorstøj, vibrationer og varme, den bedste måde er at teste effektivitetskurven med et dynamometer .
★ Hvad er forskellen mellem 180W og 250W motorer? Hvad er kravene til controlleren?
A: Kørestrømmen på 250W er stor, hvilket kræver højere effektmargin og controllerens pålidelighed.
★ Hvorfor varierer kørestrømmen for et elektrisk køretøj i henhold til motorens klassificering i et standardmiljø?
A: Som vi alle ved, er kørestrømmen på 250W DC-motoren under standardforhold, beregnet ved den nominelle belastning på 160W, ca. 4-5A, og kørestrømmen på 350W DC-motoren er lidt højere. For eksempel: hvis batterispændingen er 48V, de to motorer 250W og 350W, og deres nominelle effektivitetspunkter er 80%, er den nominelle arbejdsstrøm for 250W-motoren omkring 6,5A, og den nominelle arbejdsstrøm for 350W-motoren er ca. 9A. Effektivitetspunktet for den generelle motor er, at jo længere arbejdsstrømmen afviger fra den nominelle arbejdsstrøm, jo mindre er værdien, i tilfælde af 4-5A belastning, er motoreffektiviteten på 250 W 70 %, og motoren effektivitet på 350W er 60%, derefter under belastningen på 5A,
Udgangseffekten på 250W er 48V*5A*70%=168W
Udgangseffekten på 350W er 48V*5A*60%=144W
For at få udgangseffekten til at opfylde kørekravene for at nå 168W (næsten nominel belastning), kan 350W-motoren kun øge strømforsyningen for at øge effektivitetspunktet.
★ Hvorfor i det samme miljø er 350W-motoren kortere end 250W-motoren for det elektriske køretøjs kilometertal?
Svar: På grund af det samme miljø er 350W-motoren i det elektriske køretøjs kørestrøm stor, så i tilfælde af det samme batteri vil dens kilometertal være kort.
★ Hvordan skal el-knallertproducenten vælge motor? Ifølge hvad skal man vælge motoren?
A: For elektriske køretøjer er den mest kritiske faktor i valget af motor valget af motorklassificering.
Valg af nominel motoreffekt er generelt opdelt i tre trin:
Beregn først belastningseffekten P
Det andet trin, i henhold til belastningseffekten, skal du forudvælge motorens nominelle effekt og andet.
Det tredje trin er at kontrollere den forudvalgte motor. Generelt skal du først kontrollere varmetemperaturstigningen, derefter kontrollere overbelastningskapaciteten, og om nødvendigt kontrollere startkapaciteten. Hvis alle er bestået, vælges den forudvalgte motor; Gå ikke fra det andet trin igen, før du har bestået.
Opfyld ikke kravene til belastningen, jo mindre motorens nominelle effekt er, jo mere økonomisk.
★ 60 graders DC børsteløs motor er mere kraftfuld end 120 grader DC børsteløs motor, ikke? Hvorfor?
A: Markedet fandt ud af, at når man kommunikerer med mange kunder, er der sådan en fejlslutning! En 60 graders motor betragtes som stærkere end en 120 graders motor. Vi tror, at dette sandsynligvis er en propaganda fra producenten af 60-grader børsteløse motorer. Fra princippet om børsteløs motor og fakta beviser, faktisk, 60 graders motor eller 120 graders motor værd at nævne! Den såkaldte grad bruges kun til at fortælle den børsteløse controller, hvornår den skal lade de to-fasede ledninger forbindes. Der er ingen, der er stærkere end andre! 240 grader og 300 grader er det samme, ingen er stærkere end den anden.
