5 motorvalgstrin, let at lære og bruge!

Typen af ​​lastdrevet

Dette skal vendes fra motoregenskaberne. Motoren kan ganske enkelt opdeles i DC-motor og AC-motor, og AC er opdelt i synkronmotor og asynkronmotor.

 

1, DC-motor

Fordelen ved DC-motorer er, at de nemt kan justere hastigheden ved at ændre spændingen, og kan give et stort moment. Den er velegnet til belastninger, der har behov for at justere hastigheden ofte, såsom mølle i stålværker, hejs i miner osv. Men nu med udviklingen af ​​frekvenskonverteringsteknologi kan AC-motorer også justere hastigheden ved at ændre frekvensen. Men selvom frekvensomformermotoren ikke er meget dyrere end den almindelige motor, fylder frekvensomformerprisen hovedparten af ​​hele udstyret, så DC-motoren har en anden fordel, at den er billig.

Ulempen ved DC-motor er, at strukturen er kompleks, og alt udstyr, så længe strukturen er kompleks, vil det uundgåeligt føre til en stigning i fejlraten. DC-motor sammenlignet med AC-motor, ud over viklingskomplekset (feltvikling, kommutatorvikling, kompensationsvikling, armaturvikling), men øger også slipringen, børsten og kommutatoren. Ikke kun producentens proceskrav er høje, men også de senere vedligeholdelsesomkostninger er relativt høje. Derfor er DC-motoren i industrielle applikationer i et gradvist fald, men overgangsfasen er stadig nyttig i den akavede situation. Hvis brugeren har tilstrækkelige midler, anbefales det at vælge AC-motoren med frekvensomformerprogrammet, trods alt giver brugen af ​​frekvensomformeren mange fordele, dette er ikke detaljeret.

 

 

2, asynkron motor

Fordelene ved induktionsmotor er enkel struktur, stabil ydeevne, nem vedligeholdelse og billig pris. Og fremstillingsprocessen er også den enkleste, jeg har hørt den gamle tekniker på værkstedet sige, at samlingen af ​​en DC-motor, kan fuldføre den samme effekt af to synkronmotorer eller fire asynkronmotorer, hvilket kan ses. Derfor har asynkronmotorer været de mest udbredte i industrien.

Induktionsmotor er opdelt i egern bur type motor og sår type motor, forskellen er rotoren. Squirrel-cage motorrotorer er lavet af metalstænger, kobber eller aluminium. Prisen på aluminium er relativt lav, og Kina er et stort aluminiumsmineland, som er meget brugt i lejligheder med lave krav. Men kobbers mekaniske egenskaber og elektriske egenskaber er bedre end aluminium, og de fleste af de rotorer, jeg kontakter, er lavet af kobber. Pålideligheden af ​​egernburmotoren er meget højere end den for viklingsrotormotoren efter at have løst problemet med knækket række i processen. Ulempen ved rotoren er, at drejningsmomentet opnået ved at skære den magnetiske induktanslinje i det roterende statormagnetfelt er lille, og startstrømmen er stor, hvilket er vanskeligt at opfylde kravene til stor startmomentbelastning. Selvom en forøgelse af motorkernelængden kan opnå mere drejningsmoment, men kraften er meget begrænset. Den viklede motor elektrificerede rotorviklingen gennem slæberingen ved start og dannede et rotormagnetfelt, som bevæger sig i forhold til det roterende statormagnetfelt, så drejningsmomentet er større. I startprocessen er vandmodstanden forbundet i serie for at reducere startstrømmen, og vandmodstanden styres af en moden elektronisk kontrolenhed for at ændre modstandsværdien med startprocessen. Velegnet til valseværk, elevator og andre belastninger. Fordi den snoede asynkronmotor i forhold til egernburmotoren øger slæberingen, vandmodstanden osv., har den samlede udstyrspris en vis stigning. Sammenlignet med DC-motoren er hastighedsområdet relativt snævert, og drejningsmomentet er relativt lille, og den tilsvarende værdi er også lav.

Induktionsmotoren skaber dog et roterende magnetfelt ved at aktivere statorviklingen, og viklingen er et induktivt element, der ikke virker, så den skal optage reaktiv effekt fra elnettet, hvilket har stor indflydelse på elnettet. Intuitiv oplevelse, når et induktivt elektrisk apparat med høj effekt er tilsluttet strømnettet, strømnettets spænding falder, og lampens lysstyrke falder. Derfor vil strømforsyningsbureauet have restriktioner på brugen af ​​asynkronmotorer, hvilket også er et sted, som mange fabrikker skal overveje. Nogle store elbrugere som stålværker, aluminiumsværker osv. vælger at bygge deres egne kraftværker for at danne deres egne uafhængige elnet for at reducere brugen af ​​asynkronmotorrestriktioner. Derfor, hvis asynkronmotoren skal opfylde brugen af ​​højeffektbelastning, skal den være udstyret med reaktiv effektkompensationsanordning, mens synkronmotoren kan levere reaktiv effekt til nettet gennem excitationsenheden, og jo større effekt, jo mere indlysende er fordelene ved synkronmotoren, hvilket resulterer i synkronmotortrinnet.

 

 

3, synkronmotor

Fordelene ved synkronmotor ud over den overexciterede tilstand kan kompensere for reaktiv effekt, men omfatter også 1) synkronmotorhastighed nøje overholde n=60f/p, kan nøjagtigt kontrollere hastigheden; 2) Driftsstabiliteten er høj, når strømnettets spænding pludselig falder, vil excitationssystemet generelt tvinge excitation for at sikre stabil drift af motoren, og det asynkrone motormoment (proportionalt med kvadratet af spændingen) vil falde betydeligt; 3) overbelastningskapaciteten er større end den tilsvarende asynkronmotor; 4) Høj driftseffektivitet, især lavhastighedssynkronmotor.

Synkronmotor kan ikke startes direkte, kræver asynkron start eller frekvenskonverteringsstart. Asynkron start betyder, at synkronmotoren er udstyret med en startvikling svarende til den asynkrone motorkassevikling på rotoren, og den ekstra modstand på ca. lukket kredsløb er synkronmotorens stator direkte forbundet til elnettet, så den starter i henhold til asynkronmotoren, når hastigheden når den subsynkrone hastighed (95%). Starttilstanden til at fjerne den ekstra modstand; Opstart af frekvenskonvertering er ikke detaljeret. Derfor er en af ​​ulemperne ved synkronmotorer behovet for at tilføje ekstra udstyr til start.

Synkronmotor drives af excitationsstrøm, hvis der ikke er excitation, er motoren asynkron. Excitation er et DC-system tilføjet til rotoren, dets rotationshastighed og polaritet er i overensstemmelse med statoren, hvis der er et problem med excitation, vil motoren være ude af trit, kan ikke justeres, udløserbeskyttelse "excitationsfejl" motortur . Derfor er den anden ulempe ved synkronmotor behovet for at øge excitationsanordningen, som blev leveret direkte af DC-maskinen, og som nu for det meste leveres af tyristor-ensretter. Stadig det gamle ordsprog, jo mere kompleks strukturen er, jo mere udstyr, jo flere fejlpunkter, jo højere fejlprocent.

(Synkronmotorreference: Baidu Library > Professionel information > Engineering Technology > Power/Vand "Synchronous motor Characteristics")

Ifølge ydeevneegenskaberne for synkronmotorer er dens anvendelse hovedsageligt i løftemaskine, mølle, ventilator, kompressor, valseværk, vandpumpe og andre belastninger.

Sammenfattende er princippet for valg af motor, at motorydelsen opfylder produktionsmaskineriets krav, og motoren med enkel struktur, billig pris, pålideligt arbejde og nem vedligeholdelse foretrækkes. I denne henseende er AC-motorer bedre end DC-motorer, AC-asynkronmotorer er bedre end AC-synkronmotorer, og asynkronmotorer med egernbur er bedre end viklede asynkrone motorer.

 

For produktionsmaskineriet med stabil belastning og ingen særlige krav til start og bremsning, bør den almindelige egernbur asynkronmotor foretrækkes, som er meget udbredt i maskiner, pumper, ventilatorer og så videre.

Start og bremsning er hyppigere, hvilket kræver produktionsmaskiner med stort start- og bremsemoment, såsom brokraner, mineelevatorer, luftkompressorer, irreversible rullende maskiner osv., bør bruge viklede asynkrone motorer.

Ingen hastighedsreguleringskrav, behov for konstant hastighed eller kræver forbedret effektfaktor lejligheder, synkronmotorer bør anvendes, såsom medium og stor kapacitet pumper, luftkompressorer, elevatorer, møller osv.

Hastighedsområdet skal være mere end 1∶3, og behovet for kontinuerlig stabil og jævn hastighedsregulering af produktionsmaskineriet er det hensigtsmæssigt at anvende uafhængig jævnstrømsmotor eller egernbur asynkronmotor eller synkronmotor med frekvensstyring, som f.eks. store præcisionsmaskiner, portalhøvl, valseværk, hejs m.m.

Produktionsmaskineri, der kræver stor startrotation og bløde mekaniske egenskaber, ved hjælp af seriemagnetisering eller sammensatte DC-motorer, såsom sporvogne, elektriske lokomotiver, tunge kraner osv.

 

Nominel effekt

Motorens nominelle effekt refererer til udgangseffekten, det vil sige akseleffekten, også kendt som kapacitetsstørrelsen, som er motorens signaturparameter. Folk spørger ofte, hvor stor motoren er, generelt ikke med henvisning til størrelsen af ​​motoren, men til den nominelle effekt. Det er den vigtigste indikator til at kvantificere motorens belastningskapacitet, og det er også parameterkravet, der skal oplyses, når motoren vælges.

Princippet om korrekt valg af motorkapacitet bør være den mest økonomiske og rimelige bestemmelse af motoreffekt under den forudsætning, at motoren er i stand til at producere mekaniske belastningskrav. Hvis effekten vælges for stor, øges udstyrsinvesteringen, hvilket resulterer i spild, og motoren er ofte underbelastningsdrift, effektivitet og AC-motoreffektfaktor er lav; Tværtimod, hvis effekten vælges for lille, vil motoren køre overbelastet, hvilket resulterer i for tidlig motorskade.

Der er tre faktorer, der bestemmer motorens hovedeffekt:

1) Motorens varme- og temperaturstigning, som er den vigtigste faktor ved bestemmelse af motorens effekt; 2) Tillad kortvarig overbelastningskapacitet; 3) Startevnen af ​​den asynkrone egernburmotor bør også overvejes.

Først og fremmest beregner og vælger det specifikke produktionsmaskineri belastningseffekten i henhold til dets varme-, temperaturstignings- og belastningskrav, og motoren forvælger den nominelle effekt i henhold til belastningseffekten, arbejdssystemet og overbelastningskravene. Efter at motorens nominelle effekt er forudvalgt, er det også nødvendigt at kontrollere opvarmning, overbelastningskapacitet og startkapacitet, hvis det er nødvendigt. Hvis en af ​​dem ikke er kvalificeret, skal motoren genvælges og derefter kontrolleres, indtil alle er kvalificerede. Derfor er arbejdssystemet også et af de nødvendige krav, hvis der ikke er et krav, behandles standarden efter det mest konventionelle S1 arbejdssystem; Motoren med overbelastningskrav skal også give overbelastning flere og tilsvarende driftstid; Når den asynkrone egernburmotor driver blæseren og andre store inertimomentbelastninger, er det også nødvendigt at angive belastningsmomentet og startmodstandsmomentkurven for at kontrollere startevnen.

Ovenstående valg af mærkeeffekt udføres under forudsætning af en standard omgivelsestemperatur på 40 grader C. Hvis motorens omgivelsestemperatur ændres, skal motorens mærkeeffekt korrigeres. Ifølge teoretiske beregninger og praksis, når omgivelsestemperaturen er anderledes, kan motorens effekt groft øges eller reduceres i henhold til følgende tabel.

Derfor skal områder med barskt klima også give omgivelsestemperatur, såsom Indien, hvor omgivelsestemperaturen skal kontrolleres i henhold til 50 grader C. Derudover vil den høje højde også have indflydelse på motoreffekten, jo højere højde, jo større motortemperaturstigning, jo mindre udgangseffekt. Og den motor, der bruges i stor højde, skal også tage højde for indflydelsen af ​​corona-fænomenet.

For det nuværende effektområde for elektriske motorer på markedet vil jeg gerne liste virksomhedens ydelsestabeldata til reference.

DC motor: ZD9350 (mølle) 9350kW

Asynkron motor: Egernbur YGF1120-4 (blæser til højovn) 28000 kW

Vikle YRKK1000-6 (råvaremølle) 7400kW

Synkronmotor: TWS36000-4 (blæser til højovn) 36000kW (testenhed op til 40000kW)

Nominel spænding

Motorens nominelle spænding refererer til netspændingen under den nominelle driftstilstand.

Valget af motorens nominelle spænding afhænger af strømforsyningsspændingen af ​​elsystemet til virksomheden og størrelsen af ​​motorkapaciteten.

Valget af AC-motorspændingsniveau afhænger hovedsageligt af strømforsyningsspændingsniveauet på brugsstedet. Generelt er lavspændingsnetværket 380V, så den nominelle spænding er 380V(Y- eller △-forbindelse), 220/380V(△/Y-forbindelse), 380/660V(△/Y-forbindelse). Lavspændingsmotoreffekten stiger til en vis grad (såsom 300KW/380V), strømmen er begrænset af ledningens bæreevne er svær at gøre stor, eller omkostningerne er for høje. Behov for at øge spændingen for at opnå høj effekt. Strømforsyningsspændingen på højspændingsnettet er generelt 6000V eller 10000V, og der er også 3300V, 6600V og 11000V spændingsniveauer i udlandet. Fordelene ved højspændingsmotorer er stor effekt og stærk slagfasthed; Ulempen er, at trægheden er stor, og start og bremsning er svær.

DC-motorens nominelle spænding bør også matches med strømforsyningsspændingen. Generelt 110V, 220V og 440V. Blandt dem er 220V det almindelige spændingsniveau, og højeffektmotoren kan øges til 600 ~ 1000V. Når AC-strømforsyningen er 380V, og det trefasede bro-tyristor-ensretterkredsløb bruges til strømforsyning, skal DC-motorens nominelle spænding være 440V, og når den trefasede halvbølge-tyristor-ensretterstrømforsyning bruges, DC-motorens nominelle spænding skal være 220V.

 

 

Nominel hastighed

Motorens nominelle hastighed refererer til hastigheden under den nominelle arbejdstilstand.

Motoren og arbejdsmaskineriet, der drives af den, har deres egen nominelle hastighed. Når du vælger motorens hastighed, skal det bemærkes, at hastigheden ikke bør vælges for lavt, fordi jo lavere motorens nominelle hastighed, jo mere dens serie, jo større volumen, jo højere er prisen; Samtidig bør motorens hastighed ikke vælges for høj, da dette vil gøre transmissionsmekanismen for kompleks og vanskelig at vedligeholde.

Derudover, når effekten er konstant, er motorens drejningsmoment omvendt proportional med hastigheden. Nominel hastighed

Motorens nominelle hastighed refererer til hastigheden under den nominelle arbejdstilstand.

Motoren og arbejdsmaskineriet, der drives af den, har deres egen nominelle hastighed. Når du vælger motorens hastighed, skal det bemærkes, at hastigheden ikke bør vælges for lavt, fordi jo lavere motorens nominelle hastighed, jo mere dens serie, jo større volumen, jo højere er prisen; Samtidig bør motorens hastighed ikke vælges for høj, da dette vil gøre transmissionsmekanismen for kompleks og vanskelig at vedligeholde.

Derudover, når effekten er konstant, er motorens drejningsmoment omvendt proportional med hastigheden.

Hvis start- og bremsekravene derfor ikke er høje, kan der foretages en omfattende sammenligning med flere forskellige nominelle hastigheder fra den oprindelige investering af udstyret, gulvarealet og vedligeholdelsesomkostninger, og den nominelle hastighed bestemmes endeligt. For dem, der ofte starter, bremser og bakker, men varigheden af ​​overgangsprocessen har ringe indflydelse på produktiviteten, ud over at tage hensyn til den oprindelige investering, vælges hastighedsforholdet og motorens nominelle hastighed hovedsageligt på basis af minimum mængdetab i overgangsprocessen. For eksempel kræver løftemaskinen hyppig positiv og negativ rotation, og drejningsmomentet er meget stort, hastigheden er meget lav, motoren er stor og dyr.

Når motorhastigheden er høj, er det også nødvendigt at overveje motorens kritiske hastighed. Motorrotoren vil vibrere under drift, rotorens amplitude stiger med stigningen i hastigheden, og amplituden når en maksimal værdi ved en bestemt hastighed (det vil sige den almindeligvis kaldet resonans), og amplituden falder gradvist med stigningen af hastigheden efter at have overskredet denne hastighed, og er stabil i et vist område, kaldes den maksimale hastighed af rotorens amplitude for rotorens kritiske hastighed. Denne hastighed er lig med rotorens egenfrekvens. Når hastigheden fortsætter med at stige, vil amplituden stige, når hastigheden er tæt på 2 gange den naturlige frekvens, når hastigheden er lig med 2 gange den naturlige frekvens, kaldes den den anden kritiske hastighed, og så videre, der er tre og fire kritiske hastigheder. Hvis rotoren kører under den kritiske hastighed, vil der være alvorlige vibrationer, og bøjningsgraden af ​​akslen vil stige betydeligt, og den langsigtede drift vil forårsage alvorlig bøjningsdeformation af akslen eller endda bryde. Motorens førsteordens kritiske hastighed er generelt over 1500 RPM, så den konventionelle lavhastighedsmotor tager generelt ikke hensyn til virkningen af ​​den kritiske hastighed. Tværtimod, for den 2-polede højhastighedsmotor er den nominelle hastighed tæt på 3000 RPM, effekten skal tages i betragtning, og den langsigtede brug af motoren i det kritiske hastighedsområde skal være undgås.

 

Generelt kan typen af ​​kørebelastning, nominel effekt, nominel spænding og nominel hastighed af motoren bestemmes groft. Men hvis du vil opfylde belastningskravene optimalt, er disse grundparametre langt fra nok. Parametrene skal også angives inkluderer: frekvens, arbejdssystem, overbelastningskrav, isoleringsniveau, beskyttelsesniveau, inertimoment, belastningsmodstandskurve, installationstilstand, omgivelsestemperatur, højde, udendørskrav osv., i henhold til den specifikke situation .